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　　中新社合肥12月10日电 题：黄山贡菊：高山傲霜枝 入饮润心田

　　初冬时节，在安徽省歙县北岸镇金竹村一带，漫山遍野的黄山贡菊依然莹白绽放，淡淡幽香萦绕山谷。备受四气(冬苗、春叶、夏蕊、秋花)、饱经霜露的黄山贡菊花瓣洁白、花蒂青绿，这是高山贡菊独特的天然花色。

11月17日，在安徽省歙县北岸镇金竹村一带，漫山遍野的黄山贡菊莹白绽放。张强摄

　　“不是花中偏爱菊，此花开尽更无花。”中国人自古就有菊花情结，将菊与梅、兰、竹并称为“花中四君子”。北宋文豪苏轼在《赠刘景文》诗中，就曾以“荷尽已无擎雨盖，菊残犹有傲霜枝”来勉励好友保持气节、乐观向上。

　　眼下中国大雪节气已过，黄山贡菊采摘进入收尾阶段。地处北纬30度线的皖南山区，适宜的海拔高度、气候与土壤酸碱度，成就了霜冷露白中的黄山贡菊。据安徽省级非遗黄山贡菊(徽州贡菊)制作技艺省级代表性传承人王齐介绍，歙县种植和加工黄山贡菊始于北宋末年，因在清代作为贡品而得名。

11月17日，安徽省歙县北岸镇金竹村村民在山坡采摘黄山贡菊。张强摄

　　王齐说，黄山贡菊采摘和制作都十分讲究。采花时以特制竹筐盛放，鲜花朵采下后，先用竹簟阴置晾干，然后进行烘烤。“烘焙是整个制菊环节中最有技术含量的一环。传统烘焙用的是炭火，随着科技发展，炭火烘焙渐渐被烘干机所替代，但炭火烘焙的效果是机器无法取代的。”

　　据王齐介绍，歙县至今保留着黄山贡菊的传统炭火烘焙方式——以薪炭为燃料，用炉灰厚薄作调温，靠手感判温度高低，凭感官断花色、香气等品质。成品黄山贡菊花朵以“色白、蒂绿、花心小、质柔软、气芳香、均匀不散朵”为佳。

11月17日，安徽省歙县北岸镇金竹村村民在查看黄山贡菊烘焙效果。张强摄

　　午后沏一杯黄山贡菊茶，是许多徽州人冬日的“打开方式”。黄山贡菊茶汤色澄明晶亮、微微淡黄、清澈无杂质。细品之，口感滑腻，有淡淡清甜回甘，香气淡雅自然。

　　“中国四大名茶，黄山占其三，但我偏爱黄山贡菊。”歙县棠樾村是皖南第一“华侨村”，漂泊海外多年的村民郑仕福说，一杯黄山贡菊，最解思乡之情，而每次回家乡，海外的朋友都会托他“代购”一些黄山贡菊。

　　除单独泡饮外，黄山贡菊还是个“百搭王”，可与枸杞、红枣、金银花等其他食药材一起搭配。如今，黄山贡菊已广泛应用于药品、食品、保健品等类别的90多个产品，包括菊胎盘胶囊、贡菊枇杷茶、贡菊阿胶糕、贡菊鲜花饼等。

　　药食同源是黄山贡菊的最大特色。作为道地药材，它具有疏风散热、清凉解毒、养肝明目等多种药理作用和养生价值。根植于徽文化的新安医学始于宋代、流传至今，其许多经典养生名方都以黄山贡菊入药。

　　“新安医学的桑菊饮、五味消毒饮等都是中医常用经典名方，菊花为主药之一。”王齐告诉记者，长期中医临床发现，黄山贡菊不仅能平肝、清肝，还能养肝。

11月17日，安徽省歙县北岸镇金竹村的黄山贡菊盛开。张强摄

　　冬季是吴雅裕最忙碌的季节。他是歙县黄山贡菊行业协会会长，也是歙县雅氏茶菊精制厂负责人，记者见到他时，他正与工人们一起忙着贡菊的晾晒、烘焙、打包。

　　作为古徽州的政治、经济、文化中心，歙县是徽商的集散地，黄山贡菊也随之销往各地。据吴雅裕介绍，明清时期，徽商通过徽州古道或沿着新安江，将黄山贡菊运到江浙地区，再经销到中国各地，有的经沿海城市远销海外。

　　“过去运输条件差、时间长，没有冷链保鲜技术，徽商就将干贡菊压成菊砖，用油纸包裹，再在四周用石灰围起来，起到保鲜、防潮的作用。”吴雅裕说，“黄山贡菊近年来也非常受海外市场的欢迎，我们出口的产品主要销往泰国、缅甸、马来西亚等东南亚国家和地区。”(完)

　　中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)

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